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1990年初期包括中国台湾在内，各国学术界团队大量投入逆向工程的研究并发表成果。逆向工程的硬件早是运用仿制加工设备，制作出来的成品品质粗糙。后来有接触式扫瞄设备，运用探针接触工件取得产品外型。再来进一步开发非接触式设备，运用照相或激光技术，计算光线反射回来的时间取得距离。逆向工程软件部分品牌包括Surfacer(Imageware)、ICEM、CopyCAD、RapidForm等。逆向软件的演进约略可区分为三个阶段。十一年前在逆向工程上。只能运用CATIA等CAD/CAM高阶曲面系统。市场发展出两套主流产品技术日渐成熟，广为业界引用。发展出不同以往的逆向工程数学逻辑运算，速度快。发展逆向工程所需的技能逆向工程在中国台湾的发展轨迹持续在进行，工研院曾写过一套逆向工程软件，学术界不少研究团队也将逆向工程领域作为研究主题，开发出具不同功能的系统软件，栾城区抄数机公司，但是这些软件都没有真正落实到产业界应用。工研院的团队后来也结束逆向工程研究，转而开发其它主题。原有的研发成果后继无人，殊为可惜。1998年，NEWPOWER启动了逆向工程的一些项目，栾城区抄数机公司，要求是把客户的现有源代码转变成设计，如果需要的话，进一步转化成产品需求规约。这恰恰与类似于V模型的标准开发过程模型相逆，栾城区抄数机公司。这样一来。
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逆向工程的作用有哪些？本文详细介绍新零件的设计在工业领域中，有些复杂产品或零件很难用一个确定的设计概念来表达，为获得更优化的设计，设计者常通过创建基于功能和分析需要的一个物理模型，来进行复杂或重要零部件的设计，然后用逆向方法构造出三维模型，在该模型的基础上作进一步的修改，实现产品的改型或仿形设计。2、已有零件的复制在缺乏二维设计图样或者原始设计参数情况下，三维扫描可以将实物零件转化为数字模型，从而通过逆向工程方法对零件进行复制，以再现原产品或零件的设计意图，并可进行产品的再创新设计。3、损坏或磨损零件的还原当零件损坏或磨损时，可以通过三维扫描的方法，重构该零件的数字模型，对损坏的零件表面进行还原或修补，并可快速生产这些零部件的替代零件，从而提高设备的利用率并延长其使用寿命。4、设计产品的反复修改和精度的提高例如在汽车的外形设计中，设计师基于功能和美学的需要对产品进行概念化设计，然后使用一些软材料（例如油泥）将设计模型制作成实物模型，在这个过程中，由于对初始模型改动得非常大，没有必要花大量的时间使物理模型的精度非常高。这时，三维扫描的作用就非常明显。
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逆向工程，有的人也叫反求工程，英文是reverseengineering，大意是根据已有的东西和结果，通过分析来推导出具体的实现方法。比如你看到别人写的某个exe程序能够做出某种漂亮的动画效果，你通过反汇编、反编译和动态等方法，分析出其动画效果的实现过程，这种行为就是逆向工程；不仅是反编译，而且还要推倒出设计，并且文档化，逆向软件工程的目的是使软件得以维护。反求技术包括影像反求、软件反求及实物反求等三方面。目前相对多人研究的是实物反求技术。它是研究实物CAD模型的重建和终产品的制造。狭义来说，三维反求技术是将实物模型数据化成设计、概念模型，并在此基础上对产品进行分析、修改及优化等技术。逆向工程软件功能通常都是集中于处理和优化密集的扫描点云以生成更规则的结果点云，通过规则的点云可以应用于快速成型，也可以根据这些规则的点云构建出终的NURBS曲面以输入到CAD软件进行后续的结构和功能设计工作。目前主流应用的四大逆向工程软件：Imageware、GeomagicStudio、CopyCAD、RapidForm。
逆向工程技术测量手段简单工具的手工测量机械三坐标测量机测量的有序点数据激光、数字成像的三坐标测量数据，既大批量、无序的点云数据如需要比较精确的表达原始实物，则采用激光、数字成像测量方法比较方便，若只需要测量主要型线，则用机械测量机比较合适。原有实物的品质，测量数据的精度，是否有噪音点，多次测量时的基准如何考虑，误差有多大。如果原有实物的品质较高，测量数据精度也较高，则建立的曲面与测量数据应调整到比较小的数值，例如对于比较好的汽车油泥模型，调整后的误差应小与－2毫米。所建立模型的下游应用领域，是为了设计，还是为了模具、加工或分析。比如只做设计，则可不考虑一些工艺细节，如脱模斜度等。但如果要进行加工和分析，则模型必须完整。如进行模具设计和加工，某些小圆角可以省略，在加工时由刀具自动带出。PTC公司可以提供的逆向工程技术工具PTC公司的产品中，可以用于处理测量点数据，并进行逆向曲面设计的模块有：ICEMSurf、Pro/DESIGNER(CDRS)、Pro/SCANTOOLS，各具特点，适用于不同的应用领域。ICEMSurf是一个A级自由曲面的构造工具，它的主要特点是直接构造曲面（无须先构造曲线）和曲面质量的动态评价。
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汽车塑胶部件扫描现场将扫描的三维数据导入逆向软件，将汽车注塑件点云数据转换为三角网格面数据。汽车注塑件STL数据将扫描获取的三维数据导入检测软件中，可快速获取注塑件的三维检测数据，生成直观易懂的检测图形报告，捕捉并体现注塑件表面的形位偏差。汽车注塑件三维检测图汽车注塑件STL数据汽车注塑件三维检测图对于尺寸较小的黑色注塑件，为30mm，细节处可以使用精细扫描模式，深孔扫描，保持扫描的高精度。扫描数据与CAD数模对比，即可生成直观的检测报告，用于质量控制并改进生产工艺。汽车注塑件STL数据汽车注塑件三维检测图采用非接触式结构光测量原理，XTOM三维扫描仪完美地补充了接触式测量局限性。XTOM三维扫描仪能为汽车的钣金件、注塑件、功能件等提供精细的数据模型，所有数据都是长久存储，并且在客户要求时随时可用，使汽车零部件的产品开发与质量控制过程更为精确、高效，从而有效地帮助厂商提高产品质量，增强市场竞争力。江苏抄数机价格，咨询河北庄水科技有限公司；栾城区抄数机公司
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随着土木基建工程建设的蓬勃发展，满堂支撑体系的使用日趋频繁。其中，碗扣式满堂支架在桥梁、高层建筑等混凝土结构施工过程中的地位不容小觑，是保证工程安全质量的关键工序。过去由于设计不规范、搭设构造不合理等原因导致脚手架、支架、模板倒塌事故频发，造成了惨痛的生命伤亡和巨大的财产损失。因此，对碗扣式满堂支架体系的设计中，进行数值建模分析、工程实测相结合的稳定性分析研究尤为重要。为研究碗扣式钢管支架力学性能和稳定性，采用支架负载试验分析方法，通过对不同步距和斜撑设置的立杆进行加载，结合新拓三维XTDIC三维光学应变测量系统，获取三维全场变形及应变数据，分析其力学性能及稳定性，并与有限元数据进行比较分析其变形规律，为碗扣式钢管满堂支架的设计提供数据参考。二、测量需求支架坍塌安全事故频发，其原因不仅是杆件和碗扣的质量问题，还有碗扣式钢管支架设计计算等问题。严格监测与控制杆件质量可减少事故发生，其根本方法是系统地研究碗扣式钢管支架的受力性能，明确支架的力学概念，简化计算方法，保证支架施工设计的结果准确。三、原有检测方法原有解决方案传统的接触式测量方法包括各种接触式的应变片、电子引伸计。
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